本文摘要：“不懂车的看丰田，半懂车的买公共”，这句话还真有一定的原理。为什么说“不懂车的看丰田”丰田质量更稳定说“不懂车的看丰田”，原因之一是在于：丰田对于新技术的应用都是偏向守旧的，态度也很审慎。好比说：涡轮增压，德系代表——公共，差不多20年前就开始折腾抵家用车上面去了。丰田却是一直牢牢拥抱着自然吸气发念头的“大腿”，就是不愿放，一直到2015年才开始在旗下车型上普及2.0T的8AR发念头了。 这不是丰田技术力不行，做不出来。

“不懂车的看丰田，半懂车的买公共”，这句话还真有一定的原理。为什么说“不懂车的看丰田”丰田质量更稳定说“不懂车的看丰田”，原因之一是在于：丰田对于新技术的应用都是偏向守旧的，态度也很审慎。好比说：涡轮增压，德系代表——公共，差不多20年前就开始折腾抵家用车上面去了。丰田却是一直牢牢拥抱着自然吸气发念头的“大腿”，就是不愿放，一直到2015年才开始在旗下车型上普及2.0T的8AR发念头了。

这不是丰田技术力不行，做不出来。从日本专利厅给出的数据来看，从2001年到2012年，在发念头燃烧技术方面的专利申请，丰田比技术流代表的本田多快要5倍，还是很厉害。涡轮增压更是从上个世纪7、80年月就开始玩了，其时就有让车迷津津乐道的2JZ发念头了。

而且，其实早在2005年，丰田就已经开始计划8AR发念头项目了，只是前后一共花费了10年，才敢放心把这个技术大规模地去推广到自家的产物上。这种守旧，虽然可能会导致技术方面的暂时落伍，可是却能够换来质量的稳定。德国技术监视协会（TÜV），2017年给出了个车辆可靠性观察，这么说的。

在使用6到7年、8到9年、10到11年，这3个高车龄组别当中。丰田的车子在全部100多款，差别品牌、型号的车子当中，最差也排到第31名，绝对是排在前1/3，上游水平了。10到11年这个车龄最长的组别内里，丰田到场观察的4款车型，全部位于前10。

也就是说，纵然完全不懂车，纯靠盲选、盲狙：“我就买个车，车买个丰田。”这么来的话，靠谱的概率也是比力大的。

就好比是：一家饭馆，口碑是很是好的，你是不知道它家里有什么招牌菜，随便点，都还可以，就差不多是这个意思。丰田省钱另外，丰田的车相对来说，养起来也是比力自制的，完全不懂车的小白，也是比力搞得定，究竟当年丰田也是履历过石油危机的。经济实用、省油、耐用、不出问题，就靠这些工具才从危机中脱颖而出的，成为全球汽车制造业的巨头，它是很是知道经济实用的重要性的。中国保险行业协会2019年公布了一个《汽车零整比体系》。

它给了个数据：丰田品牌的车型的肩负指数在所有的品牌内里，体现都可以说是相当优秀了。也就是说，纵然是不懂车的小白，盲选一辆丰田，养起来也不会太痛的，哪怕你天天去的都是4S店。为什么说“半懂车的买公共”我们换过来说，“半懂车的买公共”是什么意思呢？这个是因为，买公共不像买丰田那样，盲选也有比力好的使用体验，相对来说，是几多要懂一点汽车的基础知识的。

公共喜欢用新技术第1个原因就是：公共比力喜欢在自家的车上用种种各样的新技术。我们适才说的涡轮增压，公共老早就遇上潮水了，潮牌了，对差池？另有双离合。《汽车与配件》期刊上面有论文的，《干式DCT：追求效率和舒适性》上面有说到：双离合技术就是公共2008年最先用在家用车上的。

2009年，也就是公共刚刚动用双离合之后的不久，自动变速器2000多万的产量内里，干式双离合就占了30万。湿式也差不太多，两者相加也没占到多大比例，对吧？在公共用上双离合之后的几年，双离合的市场份额才节节攀升，公共可以说是很喜欢吃螃蟹的这么一小我私家，或者说是一个公司。

另有了，缸内直喷、每气缸5气门这些先进的技术，公共都是喜欢用得比人家早。可是带头吃螃蟹，也有可能因为掌握欠好方法，被螃蟹的壳、脚，戳到嘴巴、戳破手，或者是搞螃蟹的时候被螃蟹给钳了，也会有副作用。继续拿双离合举例子，最有名了，对差池？公共用了双离合之后，2010年到2013年就是没消停过，故障、投诉什么的，最后都上315晚会了，对差池？公共车型众多，比力难选再来，上汽公共和一汽公共有许多同级此外对标产物：迈腾、帕萨特，谁是谁儿子？谁是哥哥？谁是弟弟？朗逸和速腾，看起来似乎也是差不多，价钱也相差得不大。都是“捉对厮杀”的状态，比起一汽丰田和广汽丰田之间的杀来杀去的事情要多得多了。

这些车型你光看三大件，或者说是外貌、账面的这些面板数据，险些就是一模一样的嘛。如果完全不懂车，基本上是挑不出来的，除了挑样子还能挑什么工具？「哦」还能比个价钱。举个例子：帕萨特和迈腾，恒久以来，迈腾所使用的开发平台都是比帕萨特更先进的，帕萨特是一直到2018年才用上新的MQB平台的。

而且，这2个车子调养周期也是纷歧样的，帕萨特是7500km做一次调养的；迈腾是1万km做一次调养的。就像是双胞胎，险些都是一样，但就有一个似乎结果更好一点，我光看你们长相，我哪能知道谁结果好一点？再来，公共的差别车型之间，质量也不像丰田这么稳定，相差是比力大的。还是适才说的德国技术监视协会（TÜV）给出的观察结论，我们参考一下。

6到7年、8到9年、10到11年，3个组别，对差池？公共险些都有排名正数前10的，很厉害的车子，和倒数前10的，很糟糕的车子。如果不懂的话，踩到个“坑”，就很惨。你看，丰田怎么踩都还好。

公共一踩，踩对很厉害；踩得欠好：“我kao，我为什么会买公共？”差不多就这种感受。很懂车的买什么至于很懂车的，基本上选什么车子问题都不会太大，有自己的主见、有自己的需求、有自己的价值观。这个时候，与其说是需要别人推荐，倒不是说是你想要表达你自己的看法了。买丰田还是公共，这句话有参考意义所以总得来说，“不懂车的看丰田，半懂车的买公共”，这句话有一定的参考意义。

如果真的完全不懂车，选丰田的话，至少是个不堕落的选择，虽然我以为它这个车的样子……不算悦目，也不算难看。它全家都是这样，不是最好，也不是最差；不算悦目，也不算难看；不算太贵，也不算太自制；不算省心，也不算太不省心，都是这么个工具。横竖你选在那里就是大差不差，就是这种感受。

公共的话，如果不懂车，就有点心里堵的这种味道了。一汽公共和上汽公共有什么区别说到公共，我们适才举过例子：一汽公共和上汽公共它们2个体苗头，别得厉害了，除了车型差异之外，这2家公司另有什么差异？到底哪一家更厉害？一汽丰田和广汽丰田，大差不差那还是有差的，我到底是买一汽还是买广汽呢？为什么海内许多买车的朋侪，德系看看、日系看看、丰田看看……“雪铁龙？”“「嗯」不要！”“雷诺？”“雷诺是什么工具啊？”法系车似乎大家都不喜欢的，这个到底是为什么呢？去问问开法系车的朋侪们。

“你们最好都不要喜欢，你喜欢，我这车我要卖掉了。”挺有意思。关键词：合资车想知道这些很简朴，关注「备胎说车」，回复关键词「合资车」，8篇干货、论文、实用资料，都给你准备好了。

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